Forbes ragihand ku di nav 10 welatên ku herî zû mezin dibin de ku di rapora dewlemendiya 2021-an de ku ji hêla ajansa milkê Knight Frank ve hatî weşandin hatine navnîş kirin, Çînê bi rêjeya ji sedî 16 zêdebûna herî mezin di hejmara kesên ku dahata wan pir zêde ye (UHNWI) de dîtiye. Pirtûkek din a vê dawiyê, The Pasîfic Superyacht Report, dînamîk û potansiyela bazara Superyachtên Çînî ji perspektîfa kirrûbirek vedikole.
Di raporê de hat gotin ku bazarên kêm ji bo pîşesaziya superyachtê derfetên mezinbûnê yên wekî Çînê pêşkêş dikin. Çîn ji hêla binesaziya navxweyî û hejmara xwedîtiyê ve di qonaxek nisbeten zû ya pêşkeftina yatan de ye û xwedî komek mezin a kirrûbirên potansiyel ên superyachtê ye.
Li gorî raporê, li herêma Asya-Pasîfîkê di serdema piştî-COVID-19 de, di sala 2021an de îhtîmal e ku ev pênc meylên jêrîn werin dîtin:
Bazara katamaranan muhtemelen mezin dibe.
Ji ber qedexeyên rêwîtiyê eleqeya ji bo kirêkirina yatên herêmî zêde bûye.
Yatên bi kontrola keştî û otopîlot populertir in.
Dakêşanên wesayîtên derve yên ji bo malbatan berdewam dikin.
Daxwaza ji bo superyachtan li Asyayê zêde dibe.
Ji bilî qedexeyên rêwîtiyê û mezinbûna bilez ji ber pandemiyê, du diyardeyên bingehîn hene ku bazara superyachtên Asyayê dimeşînin: ya yekem veguhestina dewlemendiyê ji nifşekî bo nifşekî din e. Kesên xwedî dahata net a bilind di 25 salên borî de li Asyayê dewlemendiyek mezin berhev kirine û dê di deh salên pêş de wê veguhezînin. Ya duyemîn nifşa bandorker e ku li ezmûnên bêhempa digere. Ev ji bo pîşesaziya superyachtê li Asyayê nûçeyek baş e, ku tê de çêj dest pê kirine ber bi keştiyên mezintir û mezintir ve biçin. Zêdetir û bêtir xwediyên keştiyên herêmî dixwazin keştiyên xwe li Asyayê bikar bînin. Her çend ev keştiy bi gelemperî ji superyachtên Deryaya Navîn piçûktir bin jî, ev yek dest pê dike ku biguhere ji ber ku xwediyên wan bi xwedîtiyê û nermbûn û ewlehiya ku bi hebûna xaniyê xwe yê li ser avê re tê rehettir dibin.
Dema weşandinê: 23 Mijdar-2021