Sîstema sarkirina ava deryayê ya keştiyan xwe dispêre çavkaniyên ava paqij. Ava deryayê pir caran mêşhingiv, giyayên deryayê, qijik, torbeyên plastîk û masiyên deryayî yên piçûk dihewîne. Dema ku ev qirêjî bikevin nav guhêrkera germahiya motorê an kondensera klîmayê, ew ê kanalên herikînê bigirin. Astengkirin dikare bibe sedema kêmbûna herikîna sarkirinê, zêdebûna germahiya motorê, û di rewşên giran de, bibe sedema zirara alavan. Karê parzûna ava deryayê ew e ku van qirêjiyan berî ku ava deryayê bikeve pompa avê bigire. Ew pêkhateyek parastinê ya girîng e di navbera valva deryayê û pompa ava deryayê de.
Sê parzûnên ava deryayê yên ji pola zengarnegir a 316-an ku dê paşê werin pêşkêşkirin, rêbazên ketin û derketinê yên cûda hene: cureya asayî, cureya alî-ber bi alî-derve, û cureya binî-ber bi alî-derve. Bikarhêner divê li gorî mezinahiya lûleyê, cîhê odeya motorê û rêbaza têketina avê modela guncaw hilbijêrin.
Gav 1: Mezinahiya navrûyê diyar bike
Pêşniyar tê kirin ku parzûna ava deryayê ya mezin were hilbijartin. Mînakî, heke navrûya motorê 1.5 înç be, parzûnek ava deryayê ya 2 înç dikare were hilbijartin û bi riya pêvekek kêmker ve were girêdan. Parzûna ava deryayê ya di pola jorîn de xwedan qada parzûna navxweyî ya mezintir û berxwedana herikîna avê ya kêmtir e, ku dihêle ku çerxa paqijkirinê duqat bibe. Berhem taybetmendiyên navrûyê ji 1 înç heta 4 înç pêşkêşî dike, ku hewcedariyên piraniya keştiyên piçûk vedihewîne.
Pêngava 2: Li gorî cîhê kabînê, rêbaza ketin û derketina avê hilbijêrin.
Rewşa 1: Bilindahiya vertîkal ji 300 mîlîmetreyan derbas dibe
Cureyê standard hilbijêre. Şiklê fîlterê silindirî ye, bilindahiya wê di navbera 125 û 355 milîmetreyan de ye.
Rewşa 2: Bilindahiya vertîkal ji 200 milîmetreyan kêmtir e, û li kêlekê cîhê sazkirinê heye.
Cureyê alî-hundir, alî-derve hilbijêre. Ava deryayê ji aliyekî dikeve û ji aliyê din derdikeve. Bilindahiya giştî ya fîlterê kêmtir ji 140 mîlîmetreyan e.
Ev model ji bo sazkirina li ser keştîyên ku bilindahiya kabîna wan sînordar e guncaw e. Parzûna ava deryayê dikare li ser dîwarê keştîyê bi alîkî ve were daliqandin û boriyê bi awayekî horizontî were rêzkirin.
Dema sazkirinê, divê du xal werin berçavgirtin: Ya yekem, divê deriyên ketin û derketinê di asta hev de bin da ku bermahî di hundirê parzûnê de bi awayekî neyeksan kom nebin. Ya duyemîn, divê rêça vekirina qapaxa dawiyê wisa were sêwirandin ku cîhê xebitandinê yê têr peyda bike. Tê pêşniyar kirin ku mesafeyek bi firehiya yek mûştê were hiştin.
Rewşa 3: Ji bo rasterast têxistina avê, ventila deryayê ya li binê keştiyê bi kar bînin, û hêvî bikin ku qirêjî bi xwezayî rûnin.
Cureyê binî-hundir û alîkî-derve hilbijêre. Ava deryayê ji binî dikeve û ji alîkî derdikeve. Avantaja bêhempa ya vê modelê ew e ku sedîment dê li binê parzûna ava deryayê kom bibe. Ava deryayê ji binî ber bi jor ve diherike, û qirêjiyên girantir dê li binî rûnin û kêmtir îhtîmal e ku deriyê derketinê bigirin. Di dema paqijkirinê de, tenê qapaxa aliyê veke û ava teze bikar bîne da ku ji deriyê derketinê bi berevajî bişo. Dûv re sedîment dê ji binî were derxistin. Divê were zanîn ku laşê parzûna ava deryayê divê pir nizm li binê xeta avê ya keştiyê nebe. Wekî din, tewra piştî girtina valva deryayê jî, dibe ku bandora sîfonê hîn jî çêbibe, ku dikare mudaxeleyî operasyona lênêrînê bike.
Parzûneke ava deryayê ya guncaw, dema ku bi rêkûpêk were sazkirin û bi rêkûpêk were paqijkirin, dikare pêşî li germbûna zêde ya motorê û zirara ji ber astengkirina bermahiyan bigire. Heke hîn jî di derbarê hilbijartina modela taybetî an pîvanên sazkirinê de pirsên we hebin, ji kerema xwe ji bo bidestxistina nexşeyan û agahdariya berfirehtir bi tîmê me re têkilî daynin.
Dema weşandinê: 17ê Nîsanê, 2026